지난 주 520D 시승을 위해 BMW 전시장을 방문했습니다.
이날 찾은 매장은 대치동 도이치 모터스입니다. 장용민 딜러님께서 520D 시승회에 초대해
주셔서 찌노닷컴님과 함께 찾았습니다 ㅎㅎ(누가 보면 우리 사귀는 줄 알겠어요~ㅋㅋ)
요기서 접수를 하면 모니터에 시승 순서가 표시되는데 시간이 많이 남아 매장 구경을 했습니다.
점심시간 쯤에 가서 그런지 많은 분들이 시승회에 참석 하셨네요
잘 찾아보면 찌노닷컴님이 보입니다 ㄷㄷㄷ
저도 소시적에 자전거 좀 탔었는데 얘들은 신기한 구동계 셋이 달려 있네요
제가 탈 때는 시마노에선 데오레, XT, XTR 105, 울테그라, 듀라에이스 등등으로 나뉘었는데
얘들은 ALIVIO라는 구동계셋을 사용하고 있네요
2층에는 BMW의 다양한 차량들이 전시되어 있습니다. 나중에 들은 이야기 지만
여기 있는 차량들은 전부 고객에게 판매된 차량들 입니다. 누구신지 모르겠지만
GT는 좀 부럽네요 ㄷㄷㄷ
호불호가 갈리긴 하지만 전 GT의 디자인이 마음에 쏙 듭니다
당당하면서도 우아한 자태를 뽐내면서 실용성도 뛰어나고 성능까지 받혀주니
사랑하지 않을 수가 없죠 ㄷㄷ
(가격은 미워합니다 걍 GT가 7850만원 그래도 535i가 9590만원이니 싸다고 해야 되나..;;;)
GT옆에는 328ci가 전시되어 있네요
차주 분께서 센스있게 레드시트를 선택하셨습니다.
3시리즈 세단과는 다른 뒷모습 머플러가 기본 듀얼팁이네요
328ci는 3,000cc N/A엔진을 사용합니다 328이라고 2,800cc가 아니에요~
제가 자주 눈팅하는 네이버 D클럽 페이버릿 카인 320D M pack입니다
일반 320D에 각종 에어로 파츠와 카본파츠 휠 서스펜션 스티어링 휠까지 바뀐 녀석이죠
일반 차량보다 500만원가량 비싸지만 추가된 파츠값이 500만원을 뛰어 넘습니다.
어느분(?)이 받으신 견적서를 슬쩍 보니 할부로 선납 1800만원에 매달 110만원씩 들어가더군요..
전 이거 사려면 결혼을 많이 늦춰야 할 듯 싶습니다
그래로 장용민 딜러분이 말씀하신 프로모션 금액과 조건이 상당해서
지름신이 눈앞에 왔다리 갔다리 했습니다 ㅎㅎ
BMW의 다른 컨버터블인 Z4 35i입니다
작은차체에 가벼운 무게, 강력한 심장을 가진 로드스터죠
2인승이지만 이정도 차 타시는 분들은 다 5시리즈 같은 패밀리카 한대씩은 있으시잖아요? ㅋㅋㅋ
구형 Z3와 Z4는 개인적으로 디자인이 마음에 들지 않았는데
신형은 대폭수정 되어 멋스러움을 자랑합니다
아크릴이 빛을 먹어서 안올리려고 했는데
설명이 틀렸네요 위에는 6단 변속기, 아래는 7단 더블클러치
Z4 는 DCT7단 미션을 사용하고 있습니다
도이치 모터스 관계자분이 보시면 좀 고쳐주세요~ ^_^
마지막으로 페이스리프트 된 X5입니다
X6의 날렵한 쿠페형 라인도 이쁘지만 SUV는 왠지 X5처럼 각지고 튼튼해 보이는게
최고인듯 ㅎㅎ X6는 차동제한장치도 없다고 탑기어에서 까던데 얘는 있나 모르겠네요
고급스럽게 디테일이 들어간 테일램프
출시한지 시간이 꽤 지나 도로에서도 자주 볼 수 있습니다
F/L된지는 얼마 안됐지만 겉모습은 거의 비슷해요~
도이치 모터스 매장 구경이 끝나갈 때쯤 시승차례가 되어 520D시승을 했습니다.
짜잔~ 이날 시승한 520D입니다.
차례가 많이 밀려있어 찌노닷컴님과 동승해서 시승한 것으로 만족해야 했네요
카메라를 놓고 타서 주행 중 사진도 없네요;;;
시동을 걸면 주간주행등으로 코로나링이 하얀색으로 점등됩니다.
주황색 코로나링에 제논라이트 색 조합도 좋았는데.. 뭐 바뀐 조합도 그리 나쁘진 않습니다(YF쏘나타 얼굴도 점점 적응되고 있는데 이정도 쯤이야 ㅋㅋ)
핸들링은 어떻고 가속은 이만큼 되고 코너에서 롤링이 이렇다~ 라는 건 이 차량과 안 어울리기도 하고
다른 데서 많이들 보실 테니 가장 궁금해 하실 것 같은 디젤차량의 소음에 대해 말씀드리면
예전 520D나 현행 320D보다 훨씬 조용하다고 해서 기대했는데 외부 소음은 그냥 서있어도 디젤차인지 알 수 있습니다.
(이전 제 포스팅을 보시면 알겠지만 디젤에 선입견 같은 건 없으며 오히려 디젤 예찬론을 펼치는 쪽에 가깝습니다 그래도 디젤소리는 들리더군요)
하지만 실내에 들어와서 문을 닫으면 디젤차의 느낌은 거의 사라집니다
이전세대보다 방음에 많이 신경 쓴 티가 팍팍 나죠 정차 중 핸들이나 기어노브가
약간씩 떨리긴 하지만 신경쓰일 정도는 아닙니다.
재규어 XF 3.0D만큼 조용하진 않지만 둘의 가격차를 생각하면 아주 훌륭하다고 생각됩니다.
520D는 다른 5시리즈들처럼 8단 자동미션을 사용하고 있습니다.
거기다 184마력 신형 2리터 디젤엔진을 사용해 제로백 8.1초의 괜찮은 성능과
높은 연비(유럽기준 19.2 국내예상 17)를 자랑하죠
옵션 또한 훌륭합니다 제가 생각했을 때 528i와 비교해서 눈에 띄게 차이 나는 점은
서라운드뷰 모니터인데 이 옵션은 요즘 나오는 528i에는 없다네요.
초반에 528i뽑으신 분들은 로또 맞으신 겁니다 ㅎㅎㅎ
8단 자동미션과 10.2인치 아이드라이브 시스템, 헤드업 디스플레이 등의 옵션을 갖추고
7시리즈의 고급스러운 실내 인테리어까지 갖춘데다가
실내공간과 직결되는 2968mm의 긴 휠베이스 (K7은 2,845mm) 까지 갖춘 프리미엄 브랜드
BMW의 520D가 6천만원대 초반이라니! 뭔가 엄청 저렴해 보이고 파격적인 가격 입니다!
라고 하면 6천만원이 뉘집 개이름이냐! 하실 분들이 더 많을 것 같네요 ;;
하지만 이정도 급에서 생각하셨던 분들에게는 가장 실용적인 세단이 아닐까 합니다
(BSI로 소모품 걱정도 없고 연비도 좋고 실내도 넓은데다가 성능까지 좋아요)
이날 시승행사 기념품인 550i 다이캐스트 모형입니다 ^_^
좋은 기회를 마련해주신 찌노닷컴님과 장용민 딜러님께 감사의 말씀을 전합니다
카비님의 다른 글 보기
